2021社会责任案例③ | 用科技创新赋能交通建设

近日，云南省国资委联合中国社会责任百人论坛发布首本《云南省国资国企社会责任（ESG）蓝皮书（2022）》，选录了2021年度省属企业履行社会责任的优秀案例，云南交投集团《用科技创新赋能交通建设》案例成功入选并获评治理类优秀案例。

摘要：习近平总书记强调，加快科技创新是推动高质量发展的需要，是实现人民高品质生活的需要，是构建新发展格局的需要，是顺利开启全面建设社会主义现代化国家新征程的需要。当前，我国经济社会发展和民生改善比过去任何时候都更加需要科学技术解决方案，都更加需要增强创新这个第一动力。云南交投集团坚持把科技创新摆在核心地位，大力实施创新驱动、科技强企、人才强企战略，加大新材料、新工艺、新设备运用，积极借鉴央企、省外企业技术优势，搭建交流平台、扩大技术合作，提高科研成果转化率，促进科技进步。

关键词：科技创新  科技强国  交通先行  战略支撑

一、背景

党的十九届五中全会提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。

在国家加快建设科技强国大背景下，云南交投集团深入融入新发展格局，加大与科研院所和科技前沿企业的合作，不断完善产学研结合机制，发挥国家重点工程实验室、企业技术中心、专家团队的引领作用，承接更多国家科研课题，加强高速公路建设关键、核心技术的科研攻关，加大新材料、新工艺、新设备的推广运用，提高科研成果转化率，促进科技进步，助力交通强国建设。

二、责任行动

（一）做好科技创新顶层设计

云南交投集团始终坚定不移地实施“科技强企”战略，坚持“依靠科技创新、强化技术优势、增强企业核心竞争力”的理念，将科技创新工作放在了企业战略发展的高度，不断完善科技创新体系和产学研结合机制，坚持以工程项目为依托，加强高速公路建设关键、核心技术的科研攻关，提高科研成果转化率、促进科技进步、助推项目建设。成立了科技创新领导小组，设立了科技发展部，进一步加强集团公司在科技创新、技术研发、成果应用等方面的工作。制定出台了《科技创新管理制度（试行）》《科技研发项目管理办法（试行）》等4项制度文件，建立了“制度-办法-细则”逐层递进的集团公司科技创新管理制度体系。开展了“云南交投科技创新信息管理系统”的研发工作，建立集团公司科技创新项目库、人才库、成果库、专家库、知识产权库等， 实现了集团公司科技创新管理规范化、数字化、网络化。强化科技创新项目“研发、推广、运用”全过程，进一步规范科技创新管理，鼓励各单位加大科研力度，持续深耕源头创新、厚植科创沃土，进一步推进科技创新成果转化应用。

（二）强化科技创新平台建设

科技创新平台是催生重大创新成果、培养凝聚人才的“孵化器”，云南交投集团初步搭建了以重点实验室为核心、各单位创新主体为重点、创新工作室为抓手的科研能力体系，进行研究与实施应用的深度融合，引进先进管理理念、关键技术，统筹科技资源，优化补齐平台体系布局。2021年科技创新投入12700万元，获省级科技计划项目立项9项，获省级财政经费资金支持929.70万元，启动了“云南交投科技创新项目”立项工作，批准项目26项，其中科技研发项目19项、企业标准编制项目7项，下达研究总经费4786万元。

（插图：“云南省数字交通重点实验室”以新一代信息技术为引领、以数字经济为方向，充分利用华为公司全球技术力量，聚焦云南交通运输行业“投融建管营”全链条、全要素数字化发展过程中的关键瓶颈问题，着力打造交通网全要素数字化关键技术、数字交通云控平台构建关键技术、数字交通智慧化建管养关键技术、数字交通智慧化出行服务关键技术、高原山区车路协同关键技术等5个典型应用场景，实现数字交通领域系列共性关键核心技术突破，推动数字交通成果产业化，支撑构建云南现代化高质量综合立体交通网络，加快培育交通行业与云南 “数字经济”千亿级产业融合，为云南全面建成面向南亚东南亚辐射中心提供坚实保障。）

（三）推动项目合作有序开展

云南交投集团以科技创新打造新核心竞争力，积极开展了“交通+路域国土空间综合利用”“交通+文旅融合”“碳达峰、碳中和”等项目策划，探索技术资源合作，构建企业自主创新团队与外部技术创新科研院所为一体的开放共享、技术协同、结构稳定的产学研用科学技术创新网络。与交通运输部公路科学研究院、同济大学、重庆交通大学等高等院校和科研机构共同开展关键技术研发，培养企业高级人才和引进科研成果，消化、吸收、应用，实现再创新。与华为、海康威视、腾讯等企业签订战略合作协议，围绕综合交通出行服务、云计算、大数据、人工智能等技术，通过专题研讨、成立推进联席工作组、建设研究中心及人才培养中心等方式，深入开展车路协同、数字化转型、智慧高速公路建设、边沿计算网关、云平台建设等方面合作，建设综合交通大数据中心体系，加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用，全面、深入、务实的推动交通运输信息化发展。

“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发” 项目获得2021年云南省科技进步奖特等奖。图为TS防撞垫。

（四）增强科技创新成果转化

云南交投集团聚焦“能通全通”“互联互通”工程建设，不断加大科研经费投入，加强科技创新成果转化，加快先进技术、先进管理、先进装备的深度融合和推广应用，真正让科技创新成果落实到项目建设上，走出实验室、离开档案柜、走向市场，走进项目，形成规模和效益。国家工程实验室围绕路基边坡毁坏防治、路面功能性改善、交通安全保障、监测信息处理等4个方向，建成了试验、材料、仿真和决策等技术平台，在路基边坡毁坏机理模拟技术、排水性沥青路面成套技术、多种恶劣气象交通安全仿真分析技术和陆地交通气象灾害防治综合决策技术等12项关键技术取得了突破，30余项科研项目和成果成功在云南省高速公路建设中开展并推广应用，有力地支撑了云南省交通快速发展。

“山区高速公路运营保障关键技术及装备”项目围绕西部山区高速公路桥隧结构安全保障、高陡边坡稳定性保持和连续长大下坡路段安全运行性能提升等方面的技术难题，通过产学研联合攻关，历时10余年，攻克了高墩大跨混凝土桥梁缺损状况监测评定、隧道安全可靠性移动快速无损检测诊断、高陡边坡稳定性甄别与保持和连续长大下坡安全保障等方面的关键技术，其成果在云南、重庆、浙江等省市78条山区高速公路上成功应用，累计应用里程达6240公里，研制的装备应用于1054余个路段，产生直接经济效益53.4亿元。图为网索避险车道。

公路工程设计BIM系统已升级为V1.5版本，部分子系统已成功运用到云南、广西、福建、江西等省份的公路项目的设计和施工过程中。在孟连至勐海高速公路初步设计中，《资料管理子系统》《总体设计子系统》《路基设计子系统》《桥梁设计子系统》等4个子系统均得到应用，为公路设计人员提供了精准的设计基础资料，能快速创建不同设计方案的道路三维模型，设计环境三维、联动、可视，方案显示直观、修改便捷，便于方案比选，且桥梁项目的图纸成果实现了“一键设计、一键出图”，大大减轻了设计人员进行繁复计算的工作量。

（五）加大科技创新宣传力度

云南交投集团结合自身实际，加大科技创新宣传力度，不断拓展宣传形式和内容，营造讲科技、用科技、靠科技的企业发展氛围。通过举办“科技成果展”“科技论坛”“科技大会”等各种别开生面的活动，吸引职工参与，不断弘扬创新精神，给科技创新活动加油，促进公司技术创新发展。通过与中央主流媒体和省内主流媒体合作，组织中央驻滇及省内主要媒体，集中采访集团公司获得云南省科学技术进步奖特等奖和一等奖的项目，推出专题报道，宣传科技人员迎难而上，朝着最紧急、最急迫的问题奋勇攀登，勇担实现高水平科技自立自强时代重任的心路历程，展示创新的精彩！组织媒体走进楚姚高速公路项目开展专题采访活动，聚焦科技创新，多角度报道工程建设的高标准、高质量、高速度，提升了形象，扩大了影响。

三、履责成效

近年来，云南交投集团针对高原山区公路建设的特点和难点，在实施科技创新过程中，立足建设中急需解决的重大关键技术，集聚人才和资源持续创新，不断推广项目成果转化应用，规划设计更加科学环保，项目建设更加优质高品质，运营管理更加智慧高效，促进了云南高速公路建设又好又快发展。云南交投集团及所属各单位成功组建国家工程实验室1个；打造省部级研究中心或重点实验室6个，院士工作站2个；主持或参与各类科技项目177项，获得各类科技奖励83项；获得发明专利、各类专利、软件著作权、标准规范、工法等829项，编写出版专著10余部。开展全系统全流程劳动竞赛和技能竞赛活动，选树命名了33个“三室一站”，40个职工创新工作室被云南省总工会命名，创新团队成员680余名。

四、展望

“十四五”时期，云南交投集团将在科技和数字双平台赋能发展的战略规划下，立足公路领域，以内部技术升级需求为核心，多维赋能集团业务，有序发展智慧交通，构建数字经济雏形，逐步向其它综合交通场景及外部客户场景延伸发展，结合云南建设“民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”，对标世界一流企业，深入挖掘和发挥科研平台支撑作用，凝聚科技人才，助力成果转化，全力以赴打造企业核心竞争力，“垒灶添柴”让科技创新火焰越燃越旺，为企业高质量发展提供强有力的保障。