项目动态 | 项目建设“加速跑” 实干绘就“奋进图”

近日

由云南交投集团投资建设的

一批项目迎来新进展

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宣威至会泽高速公路

近日，由云南交投集团投资建设的宣威至会泽高速公路仓房隧道左幅、朱家村隧道左幅顺利贯通，全线首片梁板顺利吊装完成。

仓房隧道为分离式隧道，中夹岩厚度23.00米～23.00米，隧道纵坡为-2.911%，属长隧道。左线隧道全长2267米，最大埋深约293.04米。隧道位于会泽县大井镇北西侧，隧址区总体属构造、剥蚀、侵蚀中山地貌区，剥蚀残丘地形。Ⅳ级围岩占左线总长度的81.60%，V级围岩占左线总长度的18.40%。

朱家村隧道为分离式隧道，中夹岩厚度为14.42米～23.00米，纵坡为2.600%，属长隧道。左线隧道全长2680米，最大埋深约170.84米。隧道位于宣威市得禄乡下大梨树村，隧址区无区域性主干断裂通过、无发震断裂分布，但隧道进出口段、洞身段埋深差异较大，主要岩性为灰岩、玄武岩、砂岩、泥岩等，岩性较复杂，差异风化明显，软硬相间，岩体节理、裂隙较发育，隧址区岩体较破碎，对工程有一定影响，隧道区总体稳定性差。Ⅳ围岩占左线总长度的57.85%，V级围岩占左线总长度的41.26%。截至目前，宣会高速30座隧道已完成约83.601公里，占全长89.789公里的93.10%。

架设梁板为宣会高速公路得禄停车区ZK29+812主线5号桥1-3#小箱梁，桥梁全长205.58米，是主线与停车区入口匝道连接处加宽桥梁，上部结构采用30米预应力混凝土简支（桥面连续）小箱梁。

在施工过程中，项目建设单位积极应对、迎难而上、倒排工期，提前预判处置不良地质情况，从根源上降低安全风险，同时因地制宜、大胆创新，逐个攻坚各类技术性难题。

 

碧溪至双龙高速公路

近日，由云南交投集团投资建设的碧溪至双龙高速公路新寨隧道双幅顺利贯通。至此，碧双高速公路隧道全部实现贯通。

新寨隧道位于墨江县联珠镇者铁村，设计为分离式隧道，左幅全长1195米，最大埋深191米；右幅全长1215米，最大埋深约185米。自开工以来，项目建设单位严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，通过科学规划、精心组织，克服了洞口围岩松散、破碎，洞内地下水丰富，隧道围岩节理裂隙发育等施工难题，在确保安全与质量的前提下完成节点目标，最终实现顺利贯通。

 

牟定至元谋高速公路

近日，由云南交投集团投资建设的牟定至元谋高速公路羊街枢纽立交匝道桥爆破拆除任务取得圆满成功。

羊街枢纽立交匝道桥长128.86米，宽8.5米，为4×30米现浇箱梁，整体强度高，桥体爆破难度较大，桥址两侧老旧民房密集，最小民房距离仅为55米，周边环境复杂。针对“多区域精准起爆、多层次安全防护”的爆破难点，各参与方对爆破拆除方案进行了多次评审和实地勘察，充分考虑拆除速度、桥体爆破稳定性等因素，最终决定采用水压爆破方式拆除桥梁。

大桥爆破拆除作业全力推进了牟元高速公路羊街枢纽立交的施工进程，“爆旧立新”标志着牟元高速公路控制性工程建设又迈出了新的一步，为完成通车目标任务打下了坚实的基础。

供稿 | 投资公司、公路建设公司、云岭建设公司